5G智慧路灯杆 智慧灯杆5g微基站

下雨天的街道，从这个红绿灯的十字路口到下一个十字路口都堵着，这个间隙只能看一看，很无聊。突然，看惯了前方的东方映入眼帘。

那是交通标志灯。。

不，请看交通标志电线杆上的设备。那不是我们很清楚的5GAAU吗。

作为通信者，我看了无数的天线，看了各种各样的挂法，不过，把最新的5G设备挂在交通指示灯的杆上，确实是第一次。

出于好奇，我打算探索一下这背后有什么。

1个交通信号LED5G与基站共同构筑，共享着背后的故事。

该电线杆站位于重庆市两江新区的白杨路中华坊公交站旁，这是重庆铁塔建设的运营商首次使用交通指示电线杆5G通信基站。

这个基站和交通LED共有相同的备用电源，是从2组新能源汽车中退役的高性能锂电池，LED在下雨天市电切断时也能正常工作，保障秩序。

长时间以来，交通信号灯、监控杆等警察用配电设施没有备用电的保障，没有电源的监视，应急保障人员少，发电设备配置少等问题困扰着，停电后，交通指示灯熄灭，录像的监视容易失效。为此，重庆铁塔为警察配电设施提供了供电保障方案，向公安部门输出高性能动力锂电池、实时监控平台和专业化维护团队资源，7×持续24小时的电气保障。双方的合作进一步延长了共享的内涵，创造了新的共享红利。

自2017年重庆市公安局和市通信管理局签署网络犯罪取缔和通信设施保护战略合作协定以来，重庆铁塔各分公司加强与属地公安局的沟通，达成战略合作，双方开放资源，合作发展。目前，公安系统向通信行业开放5万余套，通信部门将6万余套棒塔资源开放给公安部门的载重设备。

简单地说，这次交通信号灯和5G基站的共同建设和共享，是继监控杆和基站的共同建设和共享之后，推进社会资源和通信资源的双向开放和深度共享，实现成本削减和效率高的质量发展的生动实践。

整体布局、建设融合、铁塔共享进入5G新时代

现在，随着通信行业降低成本和提高效率的诉求越来越强烈，中国建设越来越美丽，各地政府日益重视城市环境的美观协调，传统固定点建设宏基站的模式在新阶段面临新的挑战，通信基站建设过程中出现了立地困难、入场困难、协调困难的问题。

5G随着驾驶员加速，未来基站站点的需求大幅增加，如何解决难题，经济有效满足行业不同场景5G建设需求

因此，重庆铁塔以新时代的五大发展理念为指导，立足行业合作、高品质发展，以“低成本、高效、优质服务”为目标，积极争取政策支持，广泛利用社会资源，努力锻造“宏微一体、室内外协”的综合方案解决能力形成了典型的情况。

今年1月，重庆市政府发表了“推进通信网建设5G发展实施意见”，“全面推进社会整体支柱塔资源的开放和共享，提高资源的共同建设，促进成本削减和有效提高”他建议“有效推进‘通信塔’与‘社会塔’的深入合作建设和开放式的共有”。

基于“意见”的精神，重庆铁塔加快与39个区县5G专项规划对接，5G就布局建设、电力供应保障、设备机房空间保障进行专题研究，提前进行布局5G规模化建设。

目前，重庆铁塔已经接受了3个经营者5G的实验网络需求400多个，建设过程中尽量利用现有的棒塔资源来满足需求。

其中，被称为“重庆最美的街道--中山四路”重庆铁塔联合电信运营企业，在市委市政府和通信行业的大力支持下，顺利构建了“市委环道5G示范点”，即重庆市委市府周边沿线配置5G实验网，2019年5G商用进行了试验。该项目包括中山4*民支*民路在内，全长2.4公里，计划建设通信基站11个，社会棒体等资源利用6个，运用量塔桅杆5个。该地区设有机关党学校、重庆市人民政府、人民小学、求精中学以及周公馆、戴笠公馆、桂园等历史纪念馆，在满足网络覆盖需求的同时，结合市政道路的美观，难以建设地区通信基站。为了节约投资成本，提高效率，采用重庆铁塔联合电信运营企业等“各种社会资源共享+利旧存量杆体”方式，降低建设成本，缩短建设周期。深入论证的结果是，通过优化革新方案，可以达到美观效果，减轻重量，如果不给部分棒体挂高空间，则可以利用多个棒体传递方式实现连续覆盖效果，5G网络实现迅速配置。