立交桥照明设计 立交桥亮化照明

连接城市高架、立交、高速公路出入口的转弯和隧道的桥梁，由于道路状况复杂多变，属于道路中的高危险区间。很多地方的照明效果很差，甚至没有任何照明措施，车的安全不受保障。这些高架转台现在大多使用高杆、中杆照明，安装、维护不便，经不住台风，能源消耗较大，严重眩晕污染，受到周围居民的投诉。最主要的是破坏了立交的美观、和谐和统一。

1、城市高架桥照明-高棒街灯照明方式

最霸气的解决办法是，以前最喜欢城市中的广场，在连接高架桥的地方能看到很多，挂着“太阳”，通常高杆灯设置在立交桥的十字路口、转弯和主道之间的绿化带，可以最大限度地照亮所有的地方。通常高杆灯的高度为20米-30米，安装了12个-20个照明器具。上装灯具在大功率LED投光灯电力：300W-500W之间。

优点：线路集中，升降式灯杆维护方便。

缺点：眩晕大，光污染严重（能很好地理解，角度多，不能自然地兼顾各个方向），诱导性差。安装不方便。

2、城市高架立交桥照明-通常路灯杆照明

采用立交桥道路两侧或中心隔离带的中立路灯棒和转盘一侧或两侧交叉立路灯灯棒，通常，主路灯棒的高度为10米-12米（配置LED路灯灯具的电力为150W-200W），转路灯棒的高度为8米-10米（配置LED路灯灯具的电力为100W-150W）。

优点：传统的古典做法，用户已经习惯了（为什么这个优点值得高兴），单层桥梁的照明是均匀的。

缺点：灯杆林立，光污染严重，影响美观，多层重叠照度不均匀，安装维护不便。